Le Coursier Vélotinois achemine vos plis et petits colis, sur les communes de Valence, Bourg-Lès-Valence, Guilherand-Granges, Saint Péray, Portes-Lès-Valence, Malissard et Saint Marcel-Lès-Valence, le tout exclusivement à vélo.

Comment ça marche?

   Vous appelez le coursier au 06 03 04 35 62, vous renseignez l'adresse du destinataire,
celle de l'expéditeur, et le coursier se charge de la livraison en s'adaptant à vos besoins.

  Ce service, destiné aux professionnels et aux particuliers,
assure une livraison rapide, économique et écologique :

 Rapide : La course en Super Express garantit la livraison dans l'heure suivant votre appel.
  Economique : Non tributaires du prix du carburant, les tarifications restent stables.
 Ecologique : Le respect de l'environnement n'est pas un phénomène de mode, mais une nécéssité qui pousse chacun à tendre vers l'éco-responsabilité.
L'utilisation du vélo est une réponse face aux émissions de CO2.

   Grâce à un sac à dos étanche, spécialement conçu pour les cyclomessagers, le Coursier Vélotinois peut livrer par tous les temps: plis, documents importants, colis urgents, actes notariés, clés USB, chocolats, cadeaux d'entreprise, billets d'avion, médicaments, matériel médical, etc... Le coursier propose aussi un service de ramassage et de dépôt de courrier.
   Tournées : ce service vous permet de programmer des envois ponctuels, généralement à l'occasion d'évènements particuliers (cadeaux d'entreprise de fin d'année, action promotionnelle, lancement de produits, etc...). Vous disposez d'un listing de plusieurs adresses, le coursier en assure la distribution.

Pour la petite histoire... 
    Le métier de cyclomessager se développe au début des années 80 dans les grandes métropoles, pour lutter contre le trafic urbain de plus en plus dense.
    Il faut attendre le début des années 2000 pour voir les premiers coursiers à vélo en France, à Paris.
    Aujourd'hui, l'activité s'étend dans de nombreuses communes de France, autant dans le but de faire face à l'encombrement des voies bitûmées, que celui de proposer une alternative pour limiter les rejets de CO2.